ジャガーが少し良くなった！！！

先日紹介した"FenderJapan Jaguar"
『サムライ』と名前まで付けて可愛がっているが、なかなか問題児なのだ！！！
やはり、ワースト・ナンバー・ワンの問題は弦落ちでコイツばかりは致命傷だ！！！
最初はいっそうの事、ボディに穴を開けてレスポあたりのブリッジでも取り付けようと思ったが、勇気と道具、テクニックがなくて断念！！！
オイラ的対策として、純正でなく他社品のムスタング用のブリッジ（サドル込み）に交換。
さらにバズ・ストップ・テンションバーと言う部品も取り付けた…
テンションバーってヤツはヘッドやナットの隣に付いているタイプのギターもあるが、アレらと同じような役目やね。
バズ・ストップ・テンションバーはテンションが低いジャガーのテンションを増加させる専用アイテムで
サドルとテールピースの間に取り付けるのである。
円筒パイプ形状で弦を押さえつけて役目を果たすだが
サドルからバズ・ストップ・テンションバーのバーの下の弦に角度が付いてテンションがギュッと掛かるのだ…
ぶっちゃけ、コレで弦落ちする事がなくなったばかりか何とサムピッキングでも今の所まだ弦落ちしていないのには驚きだ。
この改良作戦は見事、大成功した！！！（出費はキツかったが…）
メデタシ、メデタシ！！！！
…と言いたいところだがブリッジのビビリは相変わらず直らない。
ブリッジからのビビリは純正時より逆に酷くなってしまった…
応急処置としてブリッジの足に紙を詰め込んでみた…
（最初ゴムにしようかと思ったのだが、ボディが振動しないような気がしてパス）
すると以外にブリッジのビビリは少しだが減少した…（マジです）
しかしサドル側からもやはりビビル…（やはりいずれレスポ用で対策か？）
チューニングも長続きにない…（これは、豆にチューニングするしかないのか？）
ハム･ノイズ問題も残っているし…（結局ハムバッカーに交換か？）
ぎゃ～
ジャガーの改良、改造費はこれからも経費が掛かりそうだ～っ！！！
しかし、コイツは手放したくない！！！
オイラの左手とネックの愛称がなかなかイイから！！！
オイラの左手とネックの愛称が合うギターはあんまないし！！！
ジャガーよりマシだと言われている“そっくりさん”のジャズマスターだとオイラにはネックがでかい（ショップで試弾きで確認）


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2アイテムとも取り付けしてから、2週間ほど経過しましたが心なしかボディや弦などに馴染んで来たようです。